Magura Gustav Pro : test, disque MDR-S et plaquettes
Le Magura Gustav Pro va à contre-courant : il ne cherche pas la puissance immédiate, mais la constance thermique absolue sur les très longues descentes. C'est un système fermé, avec son disque MDR-S 2.5 mm exclusif. Voici ce qu'il vaut, comment il fonctionne, et pour qui il est fait.
Ce que vaut le Gustav Pro
Le Gustav Pro monte quatre gros pistons de 19 mm, un maître-cylindre de 12 mm, et fonctionne à l'huile minérale. Il pèse environ 348 g par frein pour près de 700 € la paire. Ses plaquettes offrent environ 40 % de matière en plus que celles du MT7, et l'étrier est doté d'ailettes de refroidissement.
Son caractère est particulier : une longue course morte avant la plage de puissance, puis un freinage très contrôlable. Les tests le placent à part : Pinkbike le classe dernier de son Big Brake Test 2026 (la puissance existe mais n'est pas immédiate), tandis qu'ENDURO 2025 le résume par « consistency over power » : imbattable en stabilité sur les longues descentes. Blister note une puissance proche du Maven avec plus de contrôle, mais une course morte longue et un léger frottement de plaquettes.
Un système fermé : le disque MDR-S 2.5 mm
C'est la spécificité du Gustav : son disque MDR-S 2.5 mm (180 ou 203 mm) est dessiné uniquement pour lui et ne rentre dans aucun autre étrier. Magura autorise aussi un disque 2.0 mm standard, mais au prix d'une course de levier plus longue. De même, le Gustav n'accepte que ses propres plaquettes. Ce système fermé est le prix à payer pour sa tenue à la chaleur de référence : ce n'est pas le frein de la modularité, mais celui de la régularité.
Purge et entretien
Purge à l'huile minérale Magura Royal Blood (jamais de DOT). La procédure exacte est dans notre guide de purge marque par marque.
Pour qui ?
Le Gustav Pro est fait pour le e-MTB lourd, l'alpin et la DH sur très longues descentes, là où la chaleur cumulée met à genoux les autres freins. Si tu cherches de la puissance immédiate et modulable au quotidien, un Maven, un Saint ou un MT7 seront plus polyvalents ; mais pour descendre 1 500 m de dénivelé sans jamais sentir le frein faiblir, le Gustav est dans sa catégorie.
Compose ton freinage Gustav en quelques clics
Le configurateur pré-remplit le Magura Gustav Pro et applique sa règle : disque MDR-S 2.5 mm et plaquettes dédiées, avec l'adaptateur exact et les prix.
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