Magura MT7 Pro : test, plaquettes et disques compatibles
Le Magura MT7 est l'un des freins quatre pistons les plus puissants du marché. C'est aussi l'un des plus exigeants sur le choix du disque : ses plaquettes hautes imposent une piste de freinage large, sous peine d'user le frein de travers. Voici ce qu'il vaut, avec quels disques et quelles plaquettes il fonctionne vraiment, et pour qui.
Ce que vaut le MT7
Le MT7 Pro monte quatre pistons de 17 mm en Duraplastic (aimantés), un maître-cylindre de 10 mm et un levier HC3 réglable en démultiplication. Il fonctionne à l'huile minérale Magura Royal Blood, il pèse environ 255 g par frein et se trouve autour de 480 € la paire.
Côté performance, il joue dans la cour des plus puissants. ENDURO Magazine 2024 le place dans le peloton de tête en puissance, avec une modulation superbe une fois bien purgé ; BikeRadar et MBR le classent parmi les plus puissants du marché, certains le trouvant même trop mordant. Concrètement : une morsure musclée qui peut bloquer la roue à basse vitesse, une course de levier plutôt longue, et une sensation parfois « molle » d'usine qui se transforme totalement après une bonne purge.
Note : les 22 mm de piston parfois cités concernent les étriers deux pistons MT8 / MT6 / MT4, pas le MT7 quatre pistons.
Le piège n°1 : la piste de freinage du disque
C'est le point à vérifier avant d'acheter un disque pour un MT7. Ses plaquettes sont hautes, en deux parties par piston : elles exigent un disque dont la piste de freinage (la bande pleine que balaie la plaquette) est elle-même haute. Chez Magura, ce sont les MDR-P, MDR-C et Storm HC.
Sur un disque à piste standard, type Shimano, les plaquettes débordent sur les bras du disque : la surface réellement en prise diminue, la puissance chute alors que le levier reste dur, et tu récoltes une usure en biseau et du broutement. À éviter absolument. En cas de doute, reste sur un disque Magura, ou vérifie la hauteur de piste avant d'acheter.
Quelles plaquettes pour un MT7
D'origine, le MT7 est livré en organique : silencieuse et au toucher moelleux, mais qui s'use vite sous la pluie et en longue descente. En remplacement, plusieurs marques proposent la forme Magura (haute) et sont compatibles confirmées : Galfer, MTX Braking, Trickstuff et SwissStop, auxquelles s'ajoutent Brake Authority et Sinter.
- Pour la pluie et la boue : une semi-métallique (type Galfer Advanced) ou une frittée endurante.
- Pour le VAE et les longues descentes : une frittée qui tient la chaleur sans faiblir.
- Pour le silence et la douceur : rester sur une organique, en acceptant de la changer plus souvent.
Le configurateur ne propose que des plaquettes de la bonne forme et vérifie la compatibilité de la piste, pour ne pas se tromper.
Quel disque, quelle taille ?
Le MT7 est calé sur une épaisseur de 2.0 mm (le MDR-P d'origine), et accepte de 1.8 à 2.0 mm : pas de disque épais ventilé ici. Ajoutez la contrainte de piste haute vue plus haut, et la short-list se résume aux MDR-P, MDR-C ou Storm HC, en 180, 203 ou 220 mm.
Côté taille : un 220 mm à l'avant pour la DH, l'enduro engagé et le VAE, un 203 mm à l'arrière est un bon compromis. Un pilote léger sur des descentes courtes peut descendre d'un cran ; un pilote lourd ou des descentes très longues imposent le grand disque aux deux roues.
Purge et entretien
Le MT7 fonctionne à l'huile minérale Magura Royal Blood. Ne mets jamais de DOT : les deux fluides sont incompatibles et intervertir les deux fait gonfler les joints et détruit le frein. Si le levier te semble mou d'usine, ce n'est pas une fatalité : une purge propre le rend nettement plus ferme, et le levier HC3 permet ensuite d'ajuster la démultiplication à ton goût.
La procédure exacte, en vidéo, est dans notre guide de purge marque par marque.
Pour qui ?
Le MT7 est fait pour le gravity : DH, enduro, freeride et e-MTB. C'est un frein très puissant et, une fois purgé, très modulable, particulièrement à l'aise en VAE et sur les gros vélos où il faut arrêter beaucoup d'inertie. Si tu cherches avant tout un mordant immédiat et brut, il t'ira ; si tu veux de la douceur, soigne la purge et le choix de la plaquette.
Compose ton freinage MT7 en quelques clics
Le configurateur pré-remplit le Magura MT7, ne propose que des plaquettes et des disques compatibles, calcule l'adaptateur exact et affiche les prix.
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