Purger ses freins VTT, marque par marque
Chaque marque a sa méthode, son fluide et ses pièges. Choisis ton système ci-dessous pour voir la procédure exacte, du kit à la dernière bulle. Et la règle qui vaut pour toutes : ne jamais mélanger huile minérale et DOT.
Un levier qui devient mou, ou dont le point de contact se rapproche du guidon : c'est le signe que de l'air s'est infiltré dans le circuit, et qu'il faut purger. Le principe est toujours le même, remplacer le liquide et chasser les bulles, mais les outils et l'ordre des opérations changent d'une marque à l'autre.
Choisis ton système de freinage
Clique sur ta marque : la procédure complète s'affiche, avec le fluide, le kit, les étapes et les pièges qui lui sont propres.
Tableau de synthèse
| Marque | Fluide | Méthode | Vigilance n°1 |
|---|---|---|---|
| Shimano | Minéral Shimano | Entonnoir + seringue (gravité) | Ne pas pomper le levier vis ouverte |
| SRAM Code/Level/G2 | DOT 5.1 | Double seringue Bleeding Edge | DOT corrosif, gants |
| SRAM DB8/Maven | Minéral Maxima | Double seringue Bleeding Edge | Surtout pas de DOT sur ces modèles |
| Magura | Minéral Royal Blood | Seringue(s) + vis EBT | Faire claquer le levier, EBT à 0,5 Nm |
| Hope | DOT 5.1 | Pot Easy Bleed + seringue | DOT, protéger le cadre |
| Hayes Dominion | DOT 5.1 | Double seringue, 2 ports | Ne pas zapper le 2e port |
| TRP | Minéral TRP | Double seringue push-pull | Bon diamètre de durite (5,0 / 5,5) |
| Formula Cura | Minéral Formula | Double seringue push-pull | Couples faibles, angle du levier |
| Trickstuff | Bionol (végétal) | Double seringue push-pull | Orientation levier (90° Direttissima) |
| Tektro | Minéral Tektro | Entonnoir + seringue | Bouchon d'entonnoir avant démontage |
Cinq réflexes valables pour toutes les marques
- Toujours retirer les plaquettes et mettre un bloc de purge : l'huile les contamine et un piston peut sortir.
- Travailler propre : nettoyant frein et chiffons à portée, surtout avec du DOT qui ronge la peinture.
- Tapoter la durite et l'étrier pour décoller les micro-bulles pendant la purge.
- Respecter les couples de serrage des vis de purge : elles se foirent vite, souvent sous 2 Nm.
- Tester avant de rouler : roue levée, actionne fort le levier plusieurs fois, vérifie qu'il durcit et qu'aucune plaquette ne frotte.
Compose ton freinage en quelques clics
Le configurateur croise étrier, plaquettes, disque et adaptateurs, avec la compatibilité vérifiée et les prix.
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